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La saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike a été marquée par une multitude de coups de théâtre… des combats dans les derniers tours, des passes d’armes incroyables et des chutes, dont certaines ont joué un rôle crucial dans la lutte pour le titre. Après avoir examiné toutes les données, voici une analyse détaillée…

 

Dans les trois catégories (WorldSBK, WorldSSP et WorldSSP300), on dénombre un total de 480 chutes, 217 en WorldSBK, 120 en WorldSSP et 143 en WorldSSP300. Avec 12 rendez-vous au calendrier cette année en WorldSBK et WorldSSP, la moyenne est de 18 chutes par manche en WorldSBK et de 10 en catégorie inférieure. En WorldSSP300, avec seulement huit épreuves au programme, la moyenne est de 18 chutes par week-end.

 

Loris Baz (Bonovo Action BMW) est celui qui est tombé le plus souvent, avec un total de 11 cabrioles. Le Français est le seul à avoir franchi la barre des 10 unités. Kohta Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) est son plus proche poursuivant avec 9 chutes, puis Iker Lecuona (Team HRC) et Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) avec 7 chutes chacun, bien que le Néerlandais ait manqué la majeure partie de la première moitié de la saison pour cause de blessure. Parmi les pilotes titulaires, Axel Bassani (Motocorsa Racing) est tombé le moins souvent puisqu’il n’a fini au tapis qu’une fois. 

 

En ce qui concerne le « trio titanesque », Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a enregistré le plus grand nombre de chutes avec cinq unités. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) et Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ont tous les deux chuté trois fois au cours de la saison, ce qui les place en septième position.

 

En WorldSSP, Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) a enregistré le plus grand nombre de chutes, à savoir 17, au cours de sa saison de rookie, suivi de près par Glenn van Straalen (EAB Racing Team), 16 fois dans le bac à gravier. Tom Booth-Amos, qui a couru pour les équipes Motozoo Racing by Puccetti et Prodina Racing WorldSSP, se classe troisième (11 chutes). De tous les pilotes réguliers, Ondrej Vostatek (MS Racing Yamaha WorldSSP) et Filippo Fuligni (D34G Racing) sont ceux qui ont eu le moins d’accidents, une seule chute chacun.

 

Ruben Bijman (MTM Kawasaki) a chuté 10 fois au cours des huit manches de la saison WorldSSP300, ce qui le place en tête de liste devant Harry Khouri (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki) avec 8 chutes, tandis que trois autres se partagent la troisième position avec 7 unités au compteur : Inigo Iglesias (SMW Racing), Kevin Sabatucci (Kawasaki GP Project) et Fenton Seabright (Viñales Racing Team). Parmi les pilotes réguliers qui se sont fait piéger, on peut citer Marc Garcia (Yamaha MS Racing), Daniel Mogeda (Team#109 Kawasaki) et Indy Offer (Team BrCorse) qui ne sont tombés qu’une fois.

 

Le rendez-vous ayant recensé le plus grand nombre de chutes est le Round d’Émilie-Romagne sur le circuit de Misano avec 61 chutes dans les trois catégories. Le Round d’Estoril n’est pas loin derrière avec 58 crashs sur les trois jours, tandis que le Round des Pays-Bas à Assen en totalise 56. Par catégorie, le WorldSBK a enregistré plus de chutes à Estoril que sur n’importe quel autre tracé avec 31, le WorldSSP en a enregistré 17 à Magny-Cours et le WorldSSP300 en a enregistré 24 à Assen et à Misano. Le Round d’Argentine a de nouveau produit le plus petit nombre de chutes, avec seulement 15 en WorldSSP et WorldSBK.

 

Il y a des virages qui ont causé le plus de problèmes aux pilotes, et en 2022, celui qui a engendré le plus de chutes dans les trois catégories a été le n°5 de Magny-Cours (15 chutes). Trois virages ont recensé 14 chutes, les virages n°1 à Estoril, n°4 à Misano et n°1 à Most.

 

La saison 2022 a été marquée par un moment particulièrement tragique et douloureux avec l’accident d’Estoril dans lequel le Victor Steeman (MTM Kawasaki) a perdu la vie. Le Néerlandais est tombé au virage n°14 en début de Course 1 et a succombé à ses blessures.

 

Comme toujours, nous tenons à remercier chacun des commissaires, dont le soutien inestimable tout au long de l’année 2022 contribue à assurer la sécurité de nos épreuves et de nos pilotes. Sans eux, nous ne serions pas en mesure de savourer le sport que nous aimons tous chaque année.

 

Classement des chutes (pilotes titulaires uniquement)

 

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